Sau khi Uber rút khỏi thị trường Việt Nam, mảng taxi công nghệ trở thành mảnh đất màu mỡ cho Grab dù sau đó hàng loạt ứng dụng Việt như Vato, Mai Linh Bike; Thanh Cong Car… tham gia cuộc chơi lớn. 

Tuy nhiên, từ đầu năm tới nay, có nhiều thông tin về việc 2 ông lớn khác trong mảng kinh doanh taxi công nghệ của Đông Nam Á đang thực hiện các bước đi để vào thị trường Việt Nam.

Mới nhất, những ngày đầu tháng 5, ứng dụng gọi xe MVL của startup MVLchain (Singapore) đã có buổi giới thiệu về ứng dụng này tại TPHCM. Cùng với đó, MVLchain cũng bổ nhiệm trưởng đại diện tại Việt Nam.

Hiện MVL đang nộp hồ hơ thành lập pháp nhân ở Việt Nam với tư cách là một công ty công nghệ (không phải vận tải). Nếu thủ tục pháp lý không gặp vướng mắc, ứng dụng sẽ chính thức hoạt động từ tháng 7 tới.

MVLchain được hình thành năm 2012, bởi một nhóm nhà sáng lập chủ yếu là người Hàn Quốc tại New York (Mỹ). Tuy nhiên, công ty được đăng ký thành lập chính thức ở Singapore và đang hoạt động tại các thị trường như Hàn Quốc, Đài Loan, Hồng Kông và Singapore.

Ứng dụng MVL được nhà sáng lập Kay Woo giới thiệu là một dự án dựa trên hệ sinh thái di động blockchain. Tuy nhiên, tài xế sẽ không phải trả phí chiết khấu trên mỗi chuyến đi, thay vào đó MVL chỉ tính một khoản chi phí “không đáng kể” nhằm duy trì nền tảng này. Ứng dụng này còn kết nối với các dịch vụ bảo hiểm, sàn mua bán xe, trạm sửa chữa… thông qua công nghệ blockchain.

Trong khi đó, hồi đầu năm nay, một số báo Indonesia đưa tin về việc ứng dụng đặt xe Go-Jek của nước này đang thực hiện các bước đi để mở rộng thị trường ra khu vực, trong đó Việt Nam là mục tiêu đầu tiên.

Go-Viet có thuộc Go-Jek hay không vẫn còn là câu hỏi.

Thời gian gần đây, tại TPHCM cũng có một số tờ rơi, thông báo đăng ký tài xế Go-Viet – một ứng dụng được nhiều người cho rằng là thành viên của Go-Jek. Với các lời chào mời hấp dẫn như miễn phí 50% đến 100% hoa hồng 1 năm cho cho đối tác, đảm bảo doanh thu cho lái xe thấp nhất từ 300-500 nghìn đồng/ngày…